Sklápěcí korby všech tonáži


Vybavení sklápěče malé tonáže

Venkovní rozměry : dle typu podvozku a rozvoru

  • ocelový pomocný rám
  • centrálně umístěn teleskopický válec
  • elektrohydraulický pohon
  • kabelový ovládač
  • ocelové bočnice o výšce dle požadavku
  • jednostranné otevírání (podle spodní nebo horní osy)
  • dvoustranné otevírání zadné bočnice, vybavené automatickým otevíráním u sklápění
  • podlaha z valcované oceli, tlošťka v mm
  • odnímatelná ochrana kabiny na předním čele
  • ochrana zadních světel

Vybavení sklápěče větší tonáže

Korba

Rošt korby - Základ korby tvoří dva podélníky z mat. 11 523, uvnitř vhodně vyztužené žebry a dva příčníky, ze kterých jsou připojena otočné ložiska korby umožňující třístranné sklápění. Lem korby je tvořen speciálním profilem, který je spojen s hlavními nosníky a příčkami různých průřezů z důvodu zvýšení tuhosti roštu. V místě hydraulického válce je rošt patřičně vyztužen.

Podlaha - plech tloušťky dle požadavku, tvrdost dle požadavku / 11 523, hardox /

Bočnice - jsou řešeny žebrováním výška a plech tloušťky dle požadavku, tvrdost dle požadavku / 11 523, domex, hardox / tl., mm Pravá i levábočnice jsou vcelku, zavěšené na horních čepech a opatřeny spodním manuálnímcentrálním odjištěním.

Zadní čelo - výška a plech tloušťky dle požadavku, tvrdost dle požadavku / 11 523, hardox /a je řešeno z prolisovaných profilů. Gravitačně nebo pneumaticky odjišťované zavěšené na horních čepech na pevných sloupcích. Na zadním čele prodloužení výsypu

Přední čelo - výška a plech tloušťky dle požadavku, tvrdost dle požadavku /11 523, hardox/

Je řešeno ze stejných profilů jako zadní čelo, opatřeno štítem za kabinou a je pevně přivařeno ke korbě a vyztuženo.

Nástavba bez nebo se středovým sloupkem.

Pomocný rám

Pomocný rám je konstruován individuálně pro každý konkrétní podvozek dle doporučení a pokynů výrobce podvozku. Rám je vyroben z mat. 110523 /příp.S355JOC/ a opatřen upínacími prvky rámu, vyztužen.

Hydraulika

Zvedání korby je zajištěno jedním hydraulickým válcem, ovládání hydraulického okruhu je pneumaticko- elektrickým ovládáním z kabiny řidiče. Vozidlo bude vybaveno P.T.O. od výrobce.

Barva

Pomocný rám je v barvě dle chassis, korba v barvě RAL. Povrchová úprava je zaručena tryskáním ocelovou drtí a dvouvrstvým lakováním s vrchním PU lakem. 

Další vybavení, které je zakalkulováno :

- boční zábrany proti podjetí - koncový spínač sklápění s pojistným lanem

- podpěra korby - kryt nad převodovkou

- kombi most nad obě zadní nápravy (pokud nebudou součástí podvozku)   

Volitelné příslušenství :

Hydraulické zavírání levé bočnice

Lanový držák rezervního kola

Plachtování na přední čelo /příp. plachtování na stranu/

Hydraulický jednookruhový vývod na sklápění vleku / příp. hydraulický dvouokruhový vývod/